1、工程概况
1.1主体结构和施工方式
珠江大桥位于辽宁省朝阳市，主桥为双塔、双索面、半漂浮体系斜拉桥，主桥全长340m，主跨长180m，箱梁主体结构标准断面见；箱梁分段浇筑，每次浇筑长度约30m，一次浇筑方量约500m3。因整体施工进度控制的需要，本工程需进行冬季施工，最低气温在-17℃左右。箱梁采用钢管少支架的形式进行施工，支架标准跨度为12.0m，1.2 气象条件
朝阳市居于北温带大陆性季风气候区，尽管东南部受海洋暖湿气候影响，但由于北部蒙古高原的干燥冷空气经常侵入，形成半干燥半湿润地区，主要气候特点为四季分明，雨热同季，昼夜温差较大，夏季平均气温24.6℃，冬季平均气温-8℃，最低气温-20℃左右，冬季盛行西北风，风力较强。
1.3 工程难点
（1） 受工程整体施工进度及施工成本影响，必须进行箱梁冬季施工； （2）昼夜温差大、冬季平均-8℃的低温，大体积混凝土浇筑质量控制难度大；
（3）斜拉桥箱梁为纵横竖三向预应力，尤其是纵向预应力钢束密度大且长； （4）孔道压浆难度大，需要防止孔道进水结冰等因素。 2、冬季施工准备
（1）确定冬季施工时间，根据\"建筑工程冬期施工规程\"（jgj104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；
（2）编制冬季施工技术方案，确定施工进度，施工程序，施工方法； （3）机具及材料调配计划，加热及保温材料，工序控制要点，施工过程中的检测项目及检测密度，防火安全措施等；
（4）对箱梁模板内外采用明火加热，采集24小时温度数据，组织专家论证加热级保温措施的可行性；
（5）组织施工技术交底，对冬季施工施工人员进行培训，对关键工序定员定岗。
3、钢筋施工质量控制
（1）在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋焊接为钢筋负温焊接，为了保证负温条件下的钢筋焊接质量，焊接施工必须严格控制一下几点：
（2）从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证； （3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊； （4）负温焊接时应试验调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却； （5）风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；
（6）当环境温度低于-20℃时，不得进行施焊。 4、混凝土施工质量控制
在混凝土浇筑前，对整个模板系统进行了预热处理，这样保证模板在混凝土浇筑前，模板上无冰块，无积雪。在施工缝处接着浇筑砼时，对接缝进行凿毛处理，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，
4.1 混凝土配合比的调整
根據原混凝土配合比，结合冬季施工特点，对混凝土的缓凝时间和配合比进行调整，确定在混凝土配合比中加入早强剂和确定混凝土初凝时间控制在8小时左右。
4.2 混凝土的拌制和运输
（1）混凝土砂，石骨料在保温棚内进行预热，做到无冰渣，无结块； （2）对热水供应锅炉等进行系统检查，保证设备处于良好状态，并根据计算确定热水温度，确保混凝土的出机温度不低于+10℃，入模温度不低于5℃；
（3）将混凝土的搅拌时间延长到常温混凝土搅拌时间的50%；
（4）对混凝土罐车和泵车采用棉被包裹进行保温，使混凝土运输流畅且不易散热。
4.3 混凝土的浇筑
（1）混凝土由搅拌站搅拌、罐车运输、泵车直接泵送至施工部位，浇筑过程中保证浇筑的连续性，以防止混凝因土中止导致温度的损失；时刻监测浇筑环境温度，保证满足混凝土浇筑环境温度的要求；
（2）混凝土浇筑完成后，对混凝土进行持续加温，直至混凝土强度满足抗冻要求；
（3）混凝土浇筑过程中，各个环节关键是保证温度和浇筑连续性，杜绝温度过低及浇筑的不连续等事件发生，总之保证混凝土不受冻而影响强度的增长；
（4）在混凝土浇筑过程中，做浇筑环境中的同养试块，对混凝土强度的增长过程进行监控。
4.4 混凝土的加温，保温养护 （1）加温
箱室内部布置适量的暖风机，对环境进行加温，保证箱室内部温度在+5℃以上，同时在箱梁翼缘板下部、箱梁中间空挡布置火盆进行加温，加温采用焦炭以利于对混凝土长时间持续加温。加温图片见照片3.
（2）保温
采用彩条布对箱梁浇筑节段模板进行整体包裹，并且在箱梁顶面、浇筑节段周围设置2.0m高的彩条布围挡，减小空气的流动性，达到减少热量损失的目的；混凝土浇筑完成后，在箱梁顶部采用塑料薄膜紧贴混凝土进行覆盖，保证混凝土水化热及水分不散发，然后加盖5cm厚稻草垫子或者棉被覆盖，进一步进行保温。
4.5混凝土土温度的测定
为了保证混凝土的环境温度及入模温度，在混凝土浇筑过程采取了如下措施： （1） 横向别在两翼缘板外侧，两箱室及中轴线上布置5列，纵向3排测温点；
（2） 对搅拌机出料口混凝土每2小时测量一次； （3）对入仓混凝土每2小时测量一次；
（4） 对养护期间砼温度的测量：在终凝前，前三天每2h测一次，以后每昼夜指数应进行2次。
5、 预应力施工控制
主桥箱梁为纵横竖三向后张预应力混凝土结构，除常规预应力施工程序外必须保证预应力管道内干净整洁，尤其是不能因进水结冰而引起钢绞线穿束、压浆困难，甚至影响孔道内压浆后的浆体强度，更为严重的是孔道进水结冰冻胀，致使混凝土结构出现裂缝等严重质量问题（东北桥梁曾有预应力管道进水致使混凝土结构损坏的先例）。
5.1梁体预应力布置特点
斜拉桥混凝土箱梁预应力较一般结构布置密度更大，分纵横竖三向预应力，同时对混凝土浇筑质量要求高，尤其是锚端混凝土钢筋密度大浇筑时需要特别加强关注。箱梁纵向钢束标准断，
5.2控制要点 （1）波纹管安装
冬季低温情况下，气候干燥、塑料波纹管变脆，施工工序过程细节需要进行充分考虑，以避免波纹管脆裂、钢筋焊接火花损害、进水结冰胀裂等造成波纹管损，混凝土浇筑前还需要进一步对箱梁整体预应力波纹管进行检查。
（2）波纹管穿束及锚端封闭
由于波纹管低温变脆及波浪形走向，在穿束过程中尤其避免对波纹管的损坏；在穿束过程中另外需要注意的是波纹管内进水结冰造成穿束困难，故此种情况必须对波纹管进行开孔清障。
波纹管穿束完成后，必须要进行锚端封闭，封闭较常温下需要更加密实牢固，避免混凝土浇筑过程中松动而进水进浆，影响张拉及压浆效果。
（3） 张拉、压浆控制 A、张拉
在同条件养护混凝土试块达到钢绞线张拉强度后，立即张拉，张拉时需要对钢束进行预松动，如遇松动困难的钢束，必须对混凝土进行开仓处理，以免进水结冰状况影响压浆质量。
B、压浆
1压浆施工工艺流程如下：封锚→预应力管道热水预热→热水配置浆液→压浆。
2由于低温必须对封锚环境进行加溫，进而保证质量，避免压浆时浆液外溢；在压浆前必须对预应力管道通50℃热水进行预热（预热以出浆口热水不低于进浆口热水5℃为准）；同时浆液热水配置完成进行压浆，压浆以出浆口浓度等同于进浆口浓度及出浆口流畅压浆表压力不变为准。压浆热水水温检测及浆液浓度检测见照片5、6。
照片5：压浆热水水温检测 照片6：浆液浓度检测
3，压奖完成后，应对管道周边混凝土养护3天，确保浆液不结冰，对箱梁混凝土造成破坏，
6、结束语
本文通过实践详细的说明了箱梁冬季低温施工工艺流程质量控制的关键，保证了整体施工质量和进度的，同时整体来说节约了成本，得到业主单位的好评，这为以后类似工程的施工提供了借鉴经验。
参考文献：
1.《公路工程技术标准 》 （JTG B01-2003） 2.《建筑工程冬期施工规程》 （JGJ104-97）
3.《公路工程质量检验评定标准 》 （JTG F80/1-2004） 4.《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2001） 5.《公路桥涵养护规范》 （JTG H11-2004）
6.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 （JTG E30-2005）
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