桥梁下部结构施工技术的要点分析

田科俊

陕西省汉中公路管理局勉县公路管理段 陕西 汉中 724200

摘 要：桥梁工程中不仅包括了上部结构施工，还包括了下部结构施工，而桥梁下部结构处在桥梁整体的下方，能够起到有效支撑作用，并且将交通运行过程中对所产生的压力传递给桥梁结构的基础，而桥梁整体中的桥墩以及桥台又归属于下部结构。因此加强对桥梁整体中下部结构的有效研究，并对其施工质量进行良好管控，从而有效推动桥梁质量以及建设水平的提升。关键词：桥梁；下部结构；技术中图分类号：U445 文献标识码：A

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1桥梁下部结构施工概述

在桥梁工程的建设发展过程中，其下部结构作为重要的组成部分，承载着整体桥梁，并且可以通过桥墩、支座、墩台以及盖梁的设计实现对桥梁上部结构承载重量的分散和传递，所以下部结构的设计及施工对整体桥梁工程的质量安全以及工期、造价都有着重要的影响意义。故而为了可以保证桥梁工程的整体质量安全，就要在实际工作中进一步优化桥梁工程下部结构，及时的预防养护期常见病害，相关人员要保证在了解其特点及要求的基础上，优化设计施工要点，最终保证整体工程质量安全。

2公路桥梁基础2.1扩大基础

在具体的道路桥梁施工过程中，基础是桥梁下部结构施工中的重要内容。扩大基础的具体特征是基础底板与地基直接接触。荷载在扩大地基上的传递方式是由上到下的。扩大基础形式对于持力层较浅的地质比较适合。对于扩大基础所采用的施工使用时明挖，开挖施工时要合理选择排水方法。

2.2沉井基础

沉井基础是把沉井当做桥梁工程的基础结构，以此来实现荷载的传递。沉井的组成部分有井筒、井壁刃脚等，对沉井所采用的使用工艺主要包括沉井下沉、沉井地基清理等。在多种基础形式中，沉井基础具有承载能力强、抗震性能好等较多优势，由于其优势较多，在工程中的应用也较为广泛。

2.3管柱与桩基础

一般来说桥梁工程中桩主要分为几种类型，按照制作的材料可以分为钢桩、木桩以及预应力混凝土桩等，对于多根、单根管柱一般都是采用钢柱和预应力混凝土进行结合。多根管柱可以通过相互连接而形成稳定的支撑点，保证质量的安全。

3桥梁下部结构施工要点3.1测量放样

清理桥梁下部基础的地面；以复测合格的导线点和水准点为基础，利用仪器（水准仪、全站仪）进行放样；以勘测的测量桥位为基准，规范定线放样标准；确定桥墩的基点位置（地面标高、边线位置、基础轴线）。

3.2钻进成孔

第一种，覆盖层钻进。在覆盖层钻进时，对于灌注的泥浆指标要求比较高。与护筒钻进方式不同，需要采用低档慢速钻进方式，对钻孔灌注桩中浇筑的泥浆指标进行严格控制，进尺约为0.3m/h左右。以某工程实际为例，由于在该类型的建筑施工中，孔壁稳定性比

较低，因此需要适当加大泥浆的比重和粘度，来稳定巩固孔壁。一般情况下，在采用47#孔位在粉细砂层钻进时，其泥浆比重不能超过1.17。与此同时，泥浆指标在发生着变化，此时需要施工人员手动控制操作。第二种，护筒内钻进。在护筒钻进方式中，在护筒中存在很多杂质，需要将这些杂质清除掉，才能够顺利的进行钻进。一般情况下，可以使用电磁铁吸引杂质的方式，对护筒内进行吸扫。在护筒内钻进，其刮刀钻头可以根据现场施工情况进行选择，一般选用直径3.1m的就可以。第三种，以及基岩层钻进。在基岩层的钻孔，需要将钻头更换，将钻的直径改为2.8米，进入基岩层时，开钻时钻头反循环运转，采用反循环减压钻进，每小时进尺为10～20cm。

3.3钻孔灌注桩

首先需要对储料斗中的混凝土坍落度进行严格控制，当混凝土坍落度过于小的时候，混凝土在实际的流动时将会很慢，易造成浇筑管道阻塞；挡混凝土坍落度太大时，混凝土容易泌水离析，也会造成堵管。其次，对砼柱的上升高度进行监测，控制导管埋深在3-6m之间，校验已灌入的砼数量，对以下两方面进行分析，一是扩孔率，二是砼面上升。再次，当混凝土浇筑完成之后，需要将其注管进行及时清洗。如果清洗不及时，将会出现水泥砂浆附着而凝固的问题，在下次浇注时造成堵管。

3.4预制桥梁下部结构

首先，市政桥梁工程下部结构朝向应当与打桩的顺序一致，并且预制桩施工过程中，市政桥梁工程下部结构的施工顺序是从桩尖到桩顶。在使用预制市政桥梁工程下部结构工艺技术可能会产生挤土问题，因此需要对预制桩施工工艺技术进行有关改良，具体是要将振动装置的频率进行调整，以适应土层的压力大小。此外，在实际的市政桥梁工程下部结构施工过程中，要根据市政桥梁工程下部结构施工中桩基础的使用情况实际考察桩基的使用数目，节省市政桥梁工程下部结构施工建筑材料，降低建筑成本。

3.5承台施工

在对承台进行施工过程中，在其基坑挖掘完成以后就要先浇筑厚度为10cm~15cm的素砼垫层，再对垫层抹平以后将其作为承台的底模，并且还要按照施工设计图纸的实际要求，在垫层上弹画出相应的轴线以及钢筋的位置线。而钢筋在绑扎过程中，要对外侧两行钢筋的相交点进行绑扎，中间部分使用交错式绑扎方式进行，同时还要注意的就是双向受力的钢筋一定要对其交叉区域进行完全绑扎，同时还要设置一定的混凝土块，进而保证垫层的实际厚度，满足桥梁工程的设计标准。

3.6桥墩施工技术

桥梁下部结构桥墩钢筋骨架安装，在安装的过程中主要是

105路桥隧道根据桥梁下部结构施工钢筋的具体位置，然后利用设计图纸，严格按照设计图纸进行绑扎桥墩施工钢筋，利用搭接等方法进行安装，从而提高桥梁下部结构施工的安全性和稳定性，全面提高桥梁下部结构质量和水平；桥梁下部结构模板安装。在桥梁下部结构桥墩钢筋骨架安装结束后就需要进行模板安装，然后提高模板的整体性和安全性，将模板的数量控制在一定的范围之内，然后配合孔眼的具体位置，进行施工安装。先将模板进行立接，使用双面胶进行粘贴，当粘贴十分紧密之后才能用泥浆进行填封，从而提高整个桥梁下部结构桥墩的整体质量和水平；桥梁下部构造混凝土技术。当模板安装完成之后，只有通过国家检测标准才能利用混凝土技术进行浇筑，将混凝土配合成适当的比例，结合施工具体情况，通过实验适当添加外加剂，从而提高混凝土施工的性能和质量，只有这样才能提高混凝土技术的含量和质量。在混凝土浇筑的过程中还需要将混凝土进行搅拌及振捣，直到表面没有气泡浮现才能使用。最后当整个混凝土灌注结束后，确保在12h以上再利用薄膜塑料进行覆盖即可。

3.7桥台施工技术

基础施工主要是利用人工开挖和机械开挖两种方法，机械开挖标准为距离设计基底40cm左右，然后才能换为人工开挖方法，从而减少对基底的扰动，确保基底层的承载能力，在桥梁下部结构桩基完成3d后才能进行开挖，将地基平整后浇筑一层薄混凝土，以保证桥台钢筋骨架干净及钢筋骨架底保护层；钢筋骨架安装，主要是利用钢筋接头进行布置，值得注意的是在安装的过程中一定要确保其

横截面积要小于总面积的一半，为钢筋骨架保留一定的空间；混凝土灌注。桥台施工和桥墩施工的混凝土灌注工艺十分相似，因此在施工的过程中必须严格控制混凝土的搅拌比例，只有严格按照相应的比例进行灌注才能确保桥台的整体质量。与此同时，桥梁下部结构施工技术人员还应该努力提高自身能力和水平，借鉴和学习先进的混凝土灌注技术，树立终生学习的理想观念，从而积极投身于桥梁事业的建设中去，从而提高自身的积极性和主动性。

总而言之，随着社会经济水平的提升，使得桥梁工程建设得到了快速的发展，而桥梁下部结构是桥梁整体中不可缺少的重要组成，不仅在一定程度上能够保证桥梁工程实际负载能力，还能有效保证桥梁整体的稳定性以及可靠性，因此下部结构的重要作用就不言而喻了。

参考文献:

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[5]张艳卡，李燕.探讨桥梁下部结构施工技术[J].门窗，2014，03:180.

动水压力作用下沥青路面水损坏研究

王 锋

陕西省汉中公路管理局城固段 陕西 汉中 723200

摘 要：动态水作用是沥青路面产生水损坏的重要原因，动态水作用分为路表存在漫流水膜时，动载作用下水膜对沥青上面层的动水冲刷作用以及路面结构空隙中的自由水受迫产生的空隙水压力对沥青混合料的冲刷、挤压和泵吸作用。路表的动水冲刷导致路面受荷处的沥青膜剥离、矿料颗粒剥落，是导致渠化交通下产生辙槽的重要原因。在内部孔隙水压力的冲刷、泵吸、挤压作用下，自由水不断地进入路面结构的内部，并增大路面结构的空隙率，降低结构强度，破坏结构的整体性。关键词：动水压力；沥青路面；水损坏中图分类号：U416 文献标识码：A

正文：

在目前的沥青路面早期损坏中，水损坏是其最主要的原因，但目前对其的作用机理尚不明确。以往人们通过化学以及物理的角度对其静水的沥青膜剥离情况进行研究，但是在道路使用的过程中，除了静水的作用以外，包括了很多复杂的外部因素，其中主要是动载荷过程中的动孔隙水压力以及雨水等冲刷力都是属于沥青路面的水损坏外因，尽管前人对水损坏的这些发展规律以及水作用的驱动以及作用机理进行了总结，但是仍不够深入，多以经验性的总结，缺乏理论知识的定量以及定性分析。所以在对其合理假设的前提下，根据理论知识，反复研究其动载荷以及冲刷力等水力驱动作用下的水损坏因素，是最为科学以及具有重要意义的研究。

1动载荷作用下动水压力影响因素1.1 车速

所谓动水压力就是经过降雨或是降雪之后，车轮对路表面的挤

压导致水膜产生瞬间压力，并认为它是引起路面水损坏的最主要原因。在实际的水压力中，车载荷下路面内部的动力水损坏才是最根本的原因，相较外水压力对路面的损坏作用更大，在进行建模过程中，动水压力以路面作为边界条件，将外水压力称之为路表动水压力，路面以内为内动水压力。

1.2 车载

目前，在我国的公路中，重型货车较多，并且存在严重超载的现象，所以车辆的载荷较大，这就导致路面弯沉值非常高，也会因为路面材料发生较大的形变，路面内部的孔隙水在重载荷的强力积压下，动水压力非常大，对路面的损害也就随之增大。

1.3 路面材料

路面材料也是较为重要的一个因素，根据不同材料的刚度、渗透系数以及孔隙率、连通度等各方面的不同，动水压力的大小也就会发生变化。比如：材料的孔隙率较大，孔隙连通的效果较好，那

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