汽车维修专业工学一体教学模式探讨

2017年4月VocationalTechnology2017April，

汽车维修专业工学一体教学模式探讨

杨

光

（广东省技师学院，广东惠州516100）

摘

“校企双制，“校企双制，工学一体”模式也势在必行。如何开展工学要：汽车维修专业作为技校重点专业，深入应用

一体化”的模式，已经成为了我们教育工作亟待解决的问题。关键词：汽车维修；工学一体；校企双制中图分类号：G712

文献标识码：A

文章编码：1672－0601（2017）04－0069－02

OntheTeachingModewithIntegrationofWorking

andLearninginAutomobileMaintenanceMajor

YANGGuang

（GuangdongInstituteofTechnician，Huizhou516100，China）

Abstract：Asthekeymajorintechnicalschools，itisimperativeforautomobilemaintenancemajortocarryoutin－depthapplicationof“school－enterprisedualsystem，integrationofworkingandlearning”mode.Howtocarryoutthemodehasbecometheproblemtobesolvedineducationwork.

Keywords：automobilemaintenance；integrationofworkingandlearning；school－enterprisedualsystem

0引言

日前，人社部、财政部共同印发了《关于开展

要积极参加实训活动，学校以建设实训场地、专业化的教室为基础，实现“教、学、做”同时进行的教学活动，顺利完成汽车维修教学的教学任务。从而不再局限于传统教学“重理论、轻实践”的固有观念，解决了多数职业学院教学中难以解决的，理论与实践教学分离的问题。22.1

“校企双制，影响工学一体”实施的主要原因维修人才流动性大，企业员工忠诚度低一般情况下，能接受校企合作的企业，都是在本阶段内需要大量招聘员工的企业，这些企业会将学生作为廉价劳动力的临时工进行安排。汽车维修企业也渴望得到廉价的劳动力，但是由于“校企双制，工学一体”学生进入企业进行生产学习是阶段性的，就会影响到企业的安全生产带来压力，在一定的程度上也会影响企业生产效率，并会给企业造成一定的其他问题，例如，技术指导、质量、技术保密等，甚至会造成企业客户的流失。

，企业新型学徒制试点工作的通知》制定了《企业。众所周知，我国是新型学徒制试点工作方案》

劳动力资源大国，庞大的劳动力供给将使就业总量压力长期存在，与此同时，劳动力供给与需求不匹配的结构性矛盾越来越突出。特别汽车维修行业里，这种人才的需求矛盾尤其突出。为了适应这一全新的要求，技师学校在进行技术教学时，必须以学生为主体，以学生能力培养为中心，以职业岗位需求为导向，积极进行现代教育模式的职业教育改革，积极优化传统技术教学模式的弊端，全“工学一体化”面实现教学工作。1“工学一体化”的先进性

“工学一体”教学模式的主要特点，就是在现代职业教育中将理论与实践相融合。在这一教学模式中，德国职业学校要求学生在学习的同时更

收稿日期：2017－02－15

作者简介：杨光（1979－）。本科，学位，汽车制造与维修工艺一级实习指导教师。主要研究方向：汽车维修专业教学。

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第16卷职业技术

因此，企业对学校与企业之间的教学合作并不十分热衷。2.2学校课程体系存在问题，与企业需求相差

甚远

学校在安排汽车维修课程和授课内容确定时，并没有进行严格的调查研究，没有考虑维修企业需要，也认真的进行学情分析，做到因材施教。使得学生课程学完后，在维修企业里，如换轮胎的、换机油这样简单工作都没办法做好，更加不要说维修及排除故障。在这样课程体系下，即使学生学完课程，在维修企业里根本无法进行正常的生产活动，这也是企业拒绝学生进入维修厂进行阶段性学习的原因。

3“校企双制，工学一体”实施的策略3.1

成立专业指导委员会，构建校企合作平台想要完善教学工作的工学一体化校企合作，必须建立一个专业的指导委员会和合作平台，从而在合理规范学校与企业的合作的同时，更增强双方合作的长久性。成功建立起联合招生、分段育人、多方评价的校企合作的双方教育机制，使得在培养汽车维修技术人才时，能够全面利用好校内资源—

——实训场所，和企业资源———岗位实习，从而让教育资源更为丰富，人才培养更为有利。并且与此同时，还应循序渐进的推进校企合作时的项目开发工作，共同进行产学结合，开辟全新的技术领域。3.2校企共同开发人才培养方案及课程体系3.2.1

制定校企共同开发人才培养方案据当地汽车产业的市场需求和业务需求，可要求学生参与汽车的保养，基于较强专业能力的汽车维修等岗位的工作，以合作共赢为原则，让学校和企业进行学生教育方案的设计，进行教学标准、课程标准、质量监控标准、岗位标准的制定。同时更要让学校和企业共同开发一个基于专业要求的工作内容体系，以国家职业资格标准为根本，融合理论内容和学校教材。并要求学校能了解当地企业的岗位需求，企业可以更为精准的了解到职业学校的培训模式和力度，学生可以对当地的企业的产业规模和就业信息进行掌握，从而完成合作学校和当地企业以及学生的三方合理对接，

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使得工学一体化校企合作的培训模式的更为有效。3.2.2

合理安排制定课程体系

根据汽车维修企业的工作特性，为保证学生的学习能和工厂需求紧密结合，必须将理论和实际操作进行有效结合，课程体系首先根据专业关键核心能力安排专业主干课程：例如汽车美容、汽车车身修复，汽车动力系统构造与维修保养、等。根据主干课程的难易程度安排学生相对应的时间先在学校进行理实一体化教学，在学生已经掌握基本的工艺步骤和方法之后再安排相适应的维修企业进行相关工作内容的实习，这样就可以学生进入企业就已经具备一定的生产能力，并具备进行独立思考并熟练解决问题的能力。

例如通常一个学期教学周通常有20周，如果我们进行汽车美容及维护保养工学一体化学习，我们可以安排在学生首先在学校进行10周包括洗车、抛光、打蜡、贴膜及汽车常规的一级和二级维护等基本工艺的理实一体化学习（在这过程中可安排基础课学习），

学完后白天由任课老师带队汽车美容保养企业实习5周，最后五周再回到学校根据在企业进行生产实习过程中遇到的问题进行总结学习。考虑我国的教学制度和维修厂一般都是小批量用工需求的情况，我们可以考虑跟更多的维修企业合作或班级轮流下企业进行生产实习。4

结语

“校企双制，工学一体”的教学模式是理论和实际的双重结合，能够推进学生能力的全方位发展，使其成为全新的综合性技术人才。

参考文献：

1］董菊明，王建宇，邢世雄．汽车检测与维修技术专业

“校企合作，工学结合”人才培养探讨［J］．装备制造技术，

2014，（10）：246－247．2］毕丛娣．“校企合作、工学结合”应用型人才培养模式

存在的问题及改进对策．［J］．职业时空，2014，10（6）：100－104．

3］张志强．校企合作存在的问题与对策研究［

J］．中国职业技术教育，

2012，（4）：62－66．（编辑赵欣宇）

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