s路基填筑施工方案

1、路基填筑施工方案

本合同段路基填方量约225792m3，采用宕渣填筑。方案具体施工安排见第二章第三节总体进度安排。

本标段路基填筑重点在于如何保证填筑质量及路堤的稳定，路基填料选用符合技术标准的材料。填筑时，特别是软基高路堤地段，应加强观测，以保证路堤平安、稳定。

在路基填筑之前，应先做好填方材料的试验与填方试验路段的铺筑，并将试验结果报监理工程师批准后，作为大规模施工的依据。

填方路堤施工前，按标准的有关规定对原地面进展清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或工程师的要求施工。整个施工过程必须保证排水畅通。特殊路基施工前，如软基回填路段应严格按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进展上一层的填土施工。

2、路基填筑施工方法 1)．场地清理

在施工前确定现场工作界限，并保护所有规定保存的植物及构造物。填方路基在填筑前进展压实，其压实度须满足设计与标准要求，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实。场地清理撤除及回填压实后，重新测地面标高，交由监理工程师现场检查验收，在验收合格后进展下一工序的施工。

2)．防水排水

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在路基工程施工期间，要防止工程、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要及时修建临时排水设施，以保持施工现场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，对于软弱地基地段施工要先挖排水沟，路基范围之内人工开挖田格网，以便将表层水迅速彻底排除到边沟内。各施工层要随时保持2%--4%的泄水横坡，保证各施工层外表不积水。

3)．测量放样

开工之前用全站仪进展导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量与绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩与坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进展下道工序。

4)．填筑材料的材性与压实度要求

根据招标文件、技术标准，路基填筑材料的材性与压实度应满足要求，方可进展下道施工工序。

5)．材料试验

在路堤填筑前，填方材料每5000 m3或在土质变化时应进展一次如下试验，包括土的液限与塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验与击实试验，并将结果报送监理工程师审批。 6)．试验路段

用于道路填方的各种填料,在填筑前14天，结合施工路段选择长度

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至少100m〔全幅路基〕的试验路段进展现场试验，试验段所用填料与机具应与施工所用材料的机具一样。现场试验应进展到能有效地使该种填料到达规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最正确组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报监理工程师审批。试验完毕后，如压实度到达标准要求，该试验场地可作为路基的一局部，否那么，应予挖除，重新进展试验。

7)．路基施工

a．路基填筑方法：路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进展施工。在到达要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，防止过密或过稀，影响摊铺厚度。每层压实厚度不大于30cm，宕渣粒径控制在15cm以下，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm以上，以保证路基边缘的压实度与边坡位置的压实质量与边坡整修的净宽。

b．路基填筑施工顺序

挖掘机装土〔机械开采→装载机装料〕→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→测量控制→检测。

每填筑2-3层，即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶。 c．碾压顺序：碾压遵循先低后高的原那么，直线段由路基两侧向中

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心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠30—50cm，并尽快压到规定的压实度。

d．对坡地或填挖交接处的路基填筑按标准的要求处理，先将坡地挖成不小于1m宽度的台阶，并作成2%--4%的内倾斜坡，然后分层填筑路基填料，最后到达密实无拼痕。

e．粒径与级配的控制

路基填筑需要控制好填料的粒径。对于不合格的料源坚决在源头加以拒绝。

f．填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，那么先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

3、路基不均匀沉降防治

对于台背回填段、路基横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段及高填土路段等敏感路段的填筑必须引起高度重视，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺与措施，报经监理审查批准后，认真实施。 具体措施如下：

1〕、隧道基底软土地基段

a、严格按设计的施工方案施工，如基坑井点降水等工作。 b、加强排水与基坑防水，确保基坑枯燥。

c、隧道混凝土浇筑完后，混凝土强度到达设计要求时，要及时对通道两侧进展回填,以免两侧基坑积水，造成地基变软。

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回填要点：

a、确保通道两侧回填填料粒径不超过图纸与标准要求，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。

b、确保通道两侧回填填筑压实度到达设计与标准要求，通道两侧回填填筑压实度应比一般路堤提高1-2%。大型碾压机具压不到的地方，要用小型压实设备夯实。填筑应严格按设计与标准要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格前方可继续填筑上一层。

c、在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应倍加注意并进展路堤向河心位移检测与紧靠通道的位移检测，以及时采用措施。

d、为确保填筑质量与预压期，施工尽可能防止二次开挖. e、通道两侧回填应按图纸与设计要求，做好通道两侧排水。 2〕、隧道顶回填土石方

15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径必须在料源处或专门场地轧碎至符合标准要求，严禁运到填筑地段后进展解小作业。对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、去除。

b.土石方摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，防止出现粗粒集中堆积。当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺散填充，但路面底面以下30cm范围内不得用土，而只能以石屑铺撒填充。路基填筑时

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两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，制止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。

c.应采用20t〔静压〕以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度与压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定。当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，采用固体体积率法检验压实度。也可通过试验路，用施工工艺控制压实度，并报监理工程师检验。

第十三节 路面施工方案

本标段全线采用沥青混凝土路面。路面构造自上而下为：面层、封层及找平层。面层分上面层与下面层，上面层为4cm改性沥青SMA-13，下面层为5.5cm改性沥青AC-20；封层为0.5cm同步碎石，设置于面层与找平层之间；找平层为铺设有钢筋网片的C30素砼，最小厚度不小于8cm，钢筋网片为Ф6＠150mm，总厚度为27厘米。 一、沥青混凝土路面施工方案

工程由路面专业施工队负责施工，主要工程数量有:混凝土找平层C30素砼约26300 m2，封层约26300 m2，两层沥青砼面层各越26300m2。路面施工混凝土材料采用商品混凝土，由厂拌料运到现场布料施工，具体施工安排见第二章第三节总体进度安排。 二、施工方法

1、C30素混凝土找平层厂拌后由混凝土运输车送到现场，混凝土泵泵送入模，采取振捣棒+振动梁+提浆机形式捣固成型，磨光机收面抹平。

2、沥青路面面层工程具体施工方案与方法

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1)、下封层的施工

a、在做下封层前，必须用空压机把下承层〔基层〕的表层灰尘与杂物等去除干净。

b、按材料试验指导书的要求进展石料、沥青、乳化沥青的检验，符合要求后，方可进展下一道工序作业。

c、对道路人工构造物及各种管井盖座，侧平石、路缘石及人行道路面等，除与沥青接触面需洒油外，其余局部时应加以遮盖，防止污染。

—／m2的乳化沥青，紧接着(乳液未破乳之前即进展)洒布9—11m3／1000m2的规格为s12小碎石，用压路机静压3—4遍。，封层沥青用量不小于/m2，洒布要均匀，不留空白，封层油应分两次洒铺。

e．乳化沥青中沥青含量不小于50％。

f．洒布s11小碎石时，集料应覆盖路面，厚度应一致，集料不应重叠，也不应露出沥青。

g．乳化沥青应用乳化沥青车洒布，乳化沥青洒布应均匀，不得有空白、缺边以及沥青积聚，否那么应修补或其它方法处理。

h．压路机应选用6-8T的双钢轮光轮压路机，碾压时应重叠30cm碾压，速度不应超过2km/h，而且应静压。

i、第二次洒布应洒1.0～/m2的乳化沥青,接着乳液未破乳之前进展洒布4-6m3/1000m2的s14小碎石，用压路机碾压2—3遍。

j.第二次的施工方法与第一次洒布的施工方法一样。

k、在施工完毕后，并等乳化沥青破乳后水分蒸发并根本成型前方可通车，否那么严禁通车。

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20km／h，通往的车辆应在路面全宽度内均匀行驶 m．下封层施工完毕后，严禁兽力车及铁链车行驶。

n、初期养护：当发现有泛油时,应在泛油处均匀补撒S14的小碎石，如有其它地方出现被粘起空白等情况时，应及时按原来的方法进展修补。

o、当天施工情况，包括石料用量、乳液用量等要记录在册，及时做好质检报告单。

2)、面层施工方案、施工方法：

路面面层施工方案工期为1个月，安排一个施工班组按流水作业方式组织施工。安排在气温较高的时间内完成施工任务。 a 、施工机械组合

为确保沥青面层施工质量，工程部沥青面层施工设备均选用进口设备。福格勒S2500/ABGT423沥青摊铺机〔德国〕：1台；宝马系列压路机1台套，10t以上轮胎压路机1台，13t小型双钢轮振动压路机1台，自行式沥青洒布机1台。

b 、沥青混凝土面层施工方法 <1>、施工准备

主要是做好确定混合料的配合比。 <2>、试验路段

沥青路面主体工程开场之前，在监理工程师批准的路段，铺筑一段单幅长度不少于200米的试验路面，确定合理的施工参数，主要内容包括：松铺系数、摊铺速度、摊铺温度、初压温度、复压温度、终压温度、压实组合、压实遍数等。

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沥青路面正式施工前，选定一段适宜的地段做试验路，试验路的施工分试拌与试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：

根据沥青路面各种施工机械相匹配的原那么，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

通过试拌确定拌与的上料速度、拌与数量及拌与时间、拌与温度等控制参数。

通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。

验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比与沥青用量。

确定各种类型沥青砼压实标准密度，控制沥青混凝土空隙率不大于4%。 确定施工作业段的合理长度，制订施工方案。 全面检查材料及施工质量。

确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式的可行性。 在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动承受监理工程师或工程质量监视部门监视，检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑完毕后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。

<3>、施工程序

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清扫或清洗下承层——测量放样——自卸汽车运输沥青砼——摊铺机摊铺——压路机碾压——接缝处理——检查验收。

<4>、面层施工

清扫下承层，对其外表进展清理、修整。其外表应枯燥、清洁，无任何松散石料、灰尘等杂物。软弹、松散的下承层均挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。铺筑混合料之前要进展检查，并经监理工程师认可。

测量班组对路面中心线及边线的位置与高程进展复测。沥青下面层铺筑采用5米铝合金导梁，以确保下面层的高程与平整度。导梁架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺使用。沥青混凝土下面层采用挂线法施工，中面层、上面层及桥面摊铺时均使用非接触式平衡梁施工，但中面层在桥头过渡段采用挂线法施工，以准确控制其平整度。

c、交通疏导

建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆，制止与施工无关的车辆通行。对抛锚车辆及交通堵塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺要求。尤其是运输车辆经过丽浦一级公路时，将派专人负责交通平安指挥，以确保通行车辆顺利通行。

d、运输

运输能力以满足拌与设备及摊铺机连续作业为准。车上有苫盖设施以保持沥青混合料温度与防雨，运送沥青混合料车辆的车箱底板及侧板必须清洁，不得沾有有机物质。为防混合料粘在车箱底板，可涂刷一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

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运料车多于5辆前方可开场摊铺，且运送到现场的沥青混合料温度不低于145℃〔改性沥青混合料那么适当提高〕，对不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料作废弃处理。

e、混合料的摊铺

采用一台进口沥青混凝土摊铺机摊铺〔其中摊铺机可以自动调整宽度，确保混合料不发生离析并保证纵向接缝是热接缝。

以批准的试验路段施工工艺作为指导。其施工程序如下：

首先将摊铺现场清扫干净，然后由测量员测设导梁，导梁应置放稳固，摊铺时设专人跟随摊铺机搬运导梁。

运料自卸汽车要连续进料，车辆的运输能力应大于摊铺机的摊铺能力。 对混合料进展严格检测，确保混合料的质量。摊铺机就位后，在已验收合格的下承层上，将熨平板至于垫木上，垫木厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数后的松铺厚度。最后由测量员用水平仪校正使其与设计一致。摊铺前对熨平板预热使之与混合料温度根本一致后，开场摊铺。设专人指挥运料汽车徐徐倒车。

摊铺机熨平板进满混合料，慢慢前进。摊铺5-10 m后，测量员立即检测摊铺好的混合料厚度、高程与横坡度，如全部到达要求那么继续前进，否那么，按设计要求边调机、边修整，须在20 m内整修达标，然后再继续摊铺。

f、碾压：

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严格按初压、复压与终压三阶段进展，设置三阶段标志，用三种不同颜色的旗子来指示三个阶段。设一人专门量测摊铺完的混合料温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握合理的碾压长度，即不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，以较低的速度均匀行驶，碾压足够遍数并定期对设备进展检测修整。

初压、复压及终压时各机种的行驶速度如表所示：

压路机碾压速度〔km/h〕 压路机类型 初压 钢筒式压路机 轮胎式压路机 2-3 2-3 静压或振动2-3 复压 3-5 3-5 终压 3-6 4-6 振动压路机 振动3- 静压3-6 碾压程序:

①初压：用双驱双振压路机〔关闭振动装置〕与双钢轮压路机碾压，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠1/3，压路机停机或错轮处应在低于60℃的路段上〔路边插设红旗〕。初压两遍应在混合料不低于120℃以前完成。

②复压：初压完成后即进展复压。先用2台大吨位轮胎压路机并行碾压，在中间部位进展适当重叠，遍数可达4-6遍，接着用双钢轮压路机碾压两遍，每次重叠1/3。混合料温度在不低于110℃前完成复压。

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③终压：用双钢轮压路机碾压两遍，去除外表轮迹。此项工序要在混合料不低于80℃前完成。

碾压过程考前须知：

①碾压过程中不得在碾压区转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。

②碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实，消除碾压死角。 ③在超高路段施工时，应先从低的一边开场碾压，逐步向高的一边碾压。 ④开放交通温度不高于50℃。 g、接缝处理

各层接缝至少错开5米以上。收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，然后用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清理干净。

接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面与熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与松铺厚度之差。预热熨平板，使其温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度上限为好。

为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，用双驱双振〔不振动〕压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大局部在已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。

h、沥青砼路面施工应注意的问题：

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①专人清扫各种型式的找平拖件运行轨道，不允许存在任何散料。 ②高差过大的路段要提前修整，防止沥青面层过厚，影响平整度。 ③检查摊铺厚度的变化，实际摊铺5米后就要检查。如厚度异常，那么旋转向控制器手柄。不要一次调得过多、过快，以免铺筑面产生突然的凹凸，路面平整度反而不好。调整时要在20米范围内调到要求的数值。

④经常核对熨平板构成作业角的误差。检查熨平板水准气泡与横坡控制器的显示是否一致，并进展调整。

⑤检查横坡控制器，在20米长的铺筑范围内用水准仪测量，并计算其横坡，做必要的调整。

⑥及时检查平整度，已铺路面是否发生凹凸，假设有此情况应检查纵向控制器是否感应度过高，而频繁围绕零区搜索小误差，使大臂液压缸产生了振动。检查液压缸内液压油流量是否缺乏，压力下降。另外电瓶的电力缺乏或混合料质量不好也会发生此情况。

⑦对已铺筑完毕的路段要采取保护措施，防止污染。 i、质量控制

路面使用石料选择干净料源，破碎生产出来的碎石骨料，必须经过水洗，水洗次数以干净程度确定。底基层、基层用骨料要满足标准对石料含泥量及塑性指数的要求。

破碎碎石分批堆放，分批验收。验收频率及试验工程按标准要求进展，验收合格的材料方可入仓，料源不同的碎石，分别隔仓堆放，不可相互混合。

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